1986

Каунас - 1986

В начале 1986 года мне пришлось поехать в командировку в Каунас. Не очень хотелось, потому что мороз был под 20 градусов, но заставили. В гостинице было довольно прохладно, и по дороге в контору, и в свободное время, нужно было часто забегать в ближайшие кафе и согреваться там с помощью кофе и кусочков торта.

См. снимки в экспозиции Короткие поездки в Литву .

Кавказ - 1986

Из всех снимков Орджоникидзе (теперь это снова Владикавказ) я отсканировал преимущественно личные фотокадры с женой или с самим собой на фоне достопримечательностей. Приехав по путевкам в 1986 году на день раньше срока, мы не смогли сразу попасть на переполненную турбазу, в которой селили по 5 человек в отдельные номера - в смысле семейных отдельно друг от друга. Пришлось пойти в отель "Интуриста" и устроиться там в люксе с видом на мечеть-музей. Прогулки по городу оставили приятные впечатления. В центре, на улице Мира, большой бульвар и исключительно трамвайное движение. На окраине, ближе к горам, - санаторная зона с той самой турбазой, красивой дорожкой терренкура для пенсионеров и не работавшей канаткой на гору Лысая. Самой интересной оказалась экскурсия в наиболее примечательное место на Военно-Грузинской дороге, в Дарьяльское ущелье, к остаткам пограничного укрепления рядом с горой, где, по преданию, находился "Замок царицы Тамары", и дальше, в поселок Казбеги.

Самые живописные места Северной Осетии, по моему мнению, находятся в Цейском ущелье. Это была следующая остановка на маршруте. Дорога из Орджоникидзе (теперь Владикавказ) идет через Скалистый хребет по узкому ущелью реки Ардон. Эти горы удалось снять только из-за небольшой поломки автобуса. Затем группа прибыла в Цейскую поляну (1870 м), идеально приспособленную для отдыха в горах. Вплотную к турбазе - горные хребты, которые не помещались в объектив фотоаппарата.

Все самые большие камни на турбазе были расписаны местным художником. Кроме Сталина и осетинского классика Хетагурова, был еще портрет генерала Плиева, прямо в бурном течении реки Цеядон. Рядом с турбазой - заповедник, закрытый для туристов, в том числе и Цейский ледник. Неподалеку водопад, который довольно легко открылся инструктором, после того, как все желающие сообразили по 3 рубля. Заслуживали внимания также плановые вылазки на склоны: к древнему осетинскому святилищу Реком, полностью увешанному разноцветными ленточками, и по канатной дороге к леднику Сказка. На обратном пути с ледника - предварительно заказанные шашлыки.

В качестве проверки группы на выносливость инструктора организовали однодневный поход на пик Туриста. Для того, чтобы взойти на вершину 3140 м, была устроена промежуточная стоянка с заготовкой дров и приготовлением обеда. Затем, уже в полдень, на самом солнцепеке, решающий бросок наверх. Постепенно от группы отпадали отдельные туристы. Я тоже "сдох" под самой вершиной, куда добралась лишь треть группы (в том числе и моя супруга).

Следующая остановка на маршруте - Зарамаг. В Зарамагской котловине в то время была развернута подготовка к строительству водохранилища. На склонах видна трасса Транскавказской магистрали, которая здесь ответвляется от Военно-Осетинской дороги и уходит к тоннелю под Рокским перевалом. Тогда говорили, что дорога строилась в самых лавиноопасных местах, причем на защитные сооружения денег не хватало. С тех пор каждую зиму в теленовостях появляются сюжеты о снежных лавинах на ТрансКАМе и о застрявших на дороге автомобилистах.

Турбаза с деревянными двухэтажными домиками находилась немного выше, в Верхнем Зарамаге. У нас была пешая экскурсия в Нар, на родину Косты Хетагурова, с посещением музея и родовых башен. И один день был занят подготовкой к походу, получением продуктов и их распределением среди туристов.

Маршрут через Мамисонский перевал привлекал своей "эффективностью" - максимум впечатлений при минимуме трудностей. Всего 2 перехода, с доставкой продуктов и рюкзаков на грузовике, и 1 ночевка в доме с железными кроватями. Зато по дороге, наряду с разнообразными горными пейзажами, встретились многочисленные развалины, стада овец, одомашненные горные кабаны на грузинской стороне.

Начало и конец маршрута совпадали с Военно-Осетинской дорогой, на которой, кроме грузовика с нашими рюкзаками, мы не встретили больше ни одной машины. Непосредственно в районе перевала инструктора вели группу более короткими и более крутыми тропами. В Шови мы пришли в 5 часов дня, попав под дождь в конце дороги. Группа оказалась очень упрямой - обычно там туристы появлялись на 3 часа раньше, также воспользовавшись грузовиком.

Я был раньше в Шови (в 1976 году) и помню, что там встречали туристов стаканами с сухим вином. Но в 86-м, из-за антиалкогольной кампании, вместо вина был обычный компот, из-за чего вся уникальность турбазы как-то исчезла. Исчезли также нарзаны, хлюпавшие прямо на берегу реки Чанчахи; за несколько лет до того река изменила русло и смыла все эти источники. И вообще дело шло к закрытию турбазы и к ее передаче в ведение курорта для местных жителей.

На замену Шовийской турбазы была построена турбаза несколько дальше, в городке Они. База находилась на горе сразу за центральной площадью. Ничего более не могу сказать, поскольку наше пребывание там ограничилось одним днем. На следующий день нас ожидал долгий переезд в Кутаиси.

В Кутаиси я попадал значительно чаще. Там, конечно, есть что посмотреть. В центре города, на холме, полуразрушенный храм Баграта XI века. В 1986 году я уже наблюдал процесс его восстановления (или консервации?). Впечатляли также поездки в Сатаплия, с экскурсией в пещеру, и в Гелати, где в монастыре находилась одна из двух древних грузинских академий.

Особенность загородного кемпинга в Кутаиси: бассейн прямо под окнами номеров. Поплавав в нем, насколько это было возможно, все услышали вечером исходящее из него многоголосое кваканье. Следующий заплыв пришлось отложить до Черного моря.

Значительно интереснее было отдыхать в Аджарии. Вокруг зреют мандарины (летом они еще темно-зеленые), растут эвкалипты, на плантациях кое-где видны коровы, жующие грузинский чай. К традиционному виду черноморских пляжей - крупная галька, штормовой прибой - добавляются еще маленькие черные комочки из нефти (или уже гудрона), плывущие со стороны батумского порта. Турбазы рядом с пляжами, что позволяло окунаться по утрам вместо физзарядки. И, конечно, поездки в Ботанический сад и в Батуми.

В столице Аджарии линия железной дороги возле вокзала совсем как трамвайная; очень необычно выглядят поезда, проходящие посередине городских улиц. Но туристов больше привлекает посещение дельфинария и Приморский парк с пальмовой рощей, в которой снималось много разных фильмов. А дельфинарий - самая южная точка, за которой находился "железный занавес" на границе с Турцией.

См. снимки в экспозициях Личные фото с Военно-Грузинской дороги , Лучшие снимки из Северной Осетии , Переход в Грузию по Военно-Осетинской дороге и Западная Грузия и Аджария .